Њујорк проширује приступ услугама за размену аутомобила као што је ЗипЦар.Спенцер Платт / Гетти Имагес Њујорк проширује приступ компанијама за размену аутомобила усред све већег покрета миленијалаца и других појединаца широм земље да се одмакну од власништва аутомобила, као и да заштите животну средину и смање загушења.
У четвртак је градоначелник Билл де Бласио најавио да ће град наменити 309 паркинг места програмима за дељење аутомобила.
Градско одељење за саобраћај (ДОТ) посветиће 285 паркинг места путем ДОТ НИЦ пилота за возила аутомобила Зипцар и Ентерприсе ЦарСхаре на улицама у одабраним насељима и ДОТ општинским паркиралиштима. А њујоршка стамбена управа (НИЦХА) започиње ново партнерство са компанијом Зипцар, резервишући 24 паркинг места на одређеним јавним стамбеним зградама.
Прописи о застоју који бележе тачне локације двогодишњег пилота НИЦ ДОТ аутомобила, сада су постављени у четвртима у Бронку, Брооклину, Куеенс-у и Манхаттану, који су изабрани након консултантског поступка у заједници.
Од понедељка, Ентерприсе ЦарСхаре и Зипцар возила моћи ће се изнајмити са за то предвиђених места.
Де Бласио је рекао да поред борбе против загушења и заштите животне средине, град мора да осигура да Њујорчани имају више могућности за кретање по граду, указујући на Цити Бике и Трајект из Њујорка као примери.
За толико Њујорчана постоји огромна фрустрација што се тиче поседовања аутомобила, и сам сам то искусио и разговарао сам са безброј суседа, али и људима широм града, рекао је новинарима у четвртак ујутро у Морнингсиде Хеигхтсу. Када сте власник аутомобила у овом граду, имате читав низ изазова који с њим долазе. Очигледно су трошкови осигурања, поправке горива, али посебно изазов паркирања у Њујорку. Овде је једноставно превише аутомобила.
И рекао је да људима само понекад заиста треба аутомобил.
Олакшајмо им да ауто узму само кад им затреба и да не морају да плаћају све остале трошкове током целе године за нешто што им не треба пуно времена и свакако да аутомобиле склоне са улице, паркинг места, наставио је де Бласио. Много је људи који имају аутомобил на паркингу током целе недеље и користе га само викендом.
За изнајмљивање возила цена почиње од 8 долара на сат и креће се до 69 долара дневно, рекао је де Бласио. Ентерприсе ЦарСхаре и Зипцар платиће по 780 долара годишње за улична паркинг места, као и редовну накнаду за места која се налазе на општинским парцелама.
Две компаније рекле су да ће становницима НИЦХА-е и појединцима који имају ИДНИЦ, градску општинску идентификациону картицу, пружити попусте.
Де Бласио је рекао да кад год би он и прва дама Цхирлане МцЦраи требало да оду негде са својом ћерком Цхиаром, у раним годинама родитељства, ауто сервис би коштао 8 долара за само 10 минута вожње.
Ово је врло приступачна услуга за многе Њујорчане, додао је градоначелник.
Комесарка ДОТ-а Полли Троттенберг рекла је да ће пилот потенцијално служити квартима у којима људи не користе аутомобиле да би се свакодневно возили на посао, већ повремено викендом и квартовима који су гладни транзита.
Они су у великој мери група која би потенцијално могла да има огромну корист од Зипцара, а затим и у другим деловима - на пример, као што су Роцкаваис - где је мање транзитних опција, рекао је Троттенберг. Људи можда не желе да троше поседовање аутомобила, али им треба - с времена на време - да имају приступ.
Једно возило за заједничку употребу аутомобила може да дели до 70 људи, а истраживања која процењују сличне програме у другим градовима широм земље показују да се пет до 20 приватних возила продаје или никад не купује за свако једно возило за дељење аутомобила, према подацима де Бласио. За Њујорк то значи мање аутомобила који се такмиче за паркирање на ивичњаку и побољшану мобилност домаћинстава која немају свој аутомобил, рекао је он.
Широм земље има 1,4 милиона људи Користећи услуге дељења аутомобила. Зипцар тренутно има више од 2.500 аутомобила на 447 локација у пет општина, док Ентерприсе ЦарСхаре има више од 320 аутомобила на 110 локација.
Истраживање је показало да дељење аутомобила помаже у смањењу трошкова превоза домаћинства нудећи приступ аутомобилу без трошкова власништва аутомобила, наводи администрација де Бласио. Породица која користи свој аутомобил само неколико пута месечно може уштедети хиљаде долара годишње.
Дељење аутомобила такође помаже у олакшавању процеса тражења паркирања гарантујући да деоници аутомобила увек имају резервисан простор и доводи до мањег броја возача који се боре за ограничени ивични простор, саопштила је администрација. И помаже у побољшању приступа радним местима, услугама и рекреацији.
Постоје и еколошке користи - побољшање квалитета ваздуха. Истраживања показују да у неким градским четвртима готово половина возача у било ком тренутку тражи паркинг.
Саветник са Горњег Менхетна Марк Левине, чији рачун захтевајући од ДОТ-а да успостави пилот програм који организацијама за размену аутомобила пружа наменско паркирање на улици недавно је усвојен, рекао је да миленијалци у његовом округу нису занимљиви у поседу аутомобила.
Годинама слушам од младих људи из свог округа и шире да ако имају три ствари, не би желели аутомобил, рекао је Левине. Они желе масовни транзит који функционише, желе Цити Бике у свом суседству и желе једноставан [начин] да добију цар-схаре [услугу].
НИЦ ДОТ пилот за дељење аутомобила донеће услугу дељења аутомобила на 230 паркинг места у улици у 14 градских четврти.
Те четврти укључују део Паркцхестер-а у Бронку; четврти Куеенс, Источни Роцкаваис, Јацксон Хеигхтс и Јамајка; и четврти Манхаттан у Источном Харлему, Хамилтон Хеигхтс и Морнингсиде Хеигхтс. Остала подручја укључују бруклинске четврти Боерум Хилл, Брооклин Хеигхтс, Цоббле Хилл — Царролл Гарденс, Еаст Виллиамсбург, Парк Слопе, Ред Хоок и Виллиамсбург.
Пилот ће такође увести услугу дељења аутомобила користећи 55 резервисаних паркинг места у 17 општинских објеката ДОТ у Бронку, Брооклину и Куеенсу.
