Хенрик Фискер, оснивач компаније Фискер Инц., говори поред потпуно електричног возила Фискер ЕМотион које користи ЛиДАР технологију на ЦЕС-у у Лас Вегасу, Невада, 9. јануара 2018.ДАВИД МЦНЕВ / АФП преко Гетти Имагес послати какицу у кутији
Обрнуто спајање или јавно објављивање путем компаније за аквизицију са посебном наменом или СПАЦ-а све више постаје омиљени начин стартупа за брзо праћење ИПО-а. Коришћење СПАЦ-а омогућава компанијама да избегну да се баве дугим поступком регистрације и продајом деоница, што заузврат брзо повећава залихе предузећа са празним чеком.
Прошлог четвртка акције Спартан Енерги Ацкуиситион Цорп, СПАЦ-а иза којег стоји гигант приватног капитала Аполло Глобал Манагемент, порасле су након Реутерс известио је да компанија води рат надметања за ЕВ старт-уп Фискер из Лос Ангелеса. У понедељак су акције Спартан Енерги-а скочиле још 20 одсто у првим сатима трговања након што је посао постао званичан.
Договором би Фискер, четворогодишњи стартуп који је још у раној фази развоја, процијенио на 2,9 милијарди долара. Средства прикупљена од ИПО-а обезбедиће Фискеру милијарду долара прихода за финансирање инжењеринга електричног теренца названог Фискер Оцеан, за који се очекује да ће бити представљен 2022. Прототип возила требао би започети испитивање издржљивости до краја ове године, Рекао је Фискер у понедељак.
Џип Оцеан имаће домет вожње између 250 и 300 миља, упоредив са Теслиним популарним цроссовер моделом И, и стартаће од 37.499 долара. Фискер такође нуди месечни план претплате од 379 долара, који укључује 30.000 миља годишње плус услуге и одржавање. Возило је сада отворено за резервацију по цени од 250 долара. 
Џип Фискер Оцеан требао би се појавити 2022. годинеРибар
Фискер је основао ветеран дизајнер аутомобила Хенрик Фискер, који је некада радио за Астон Мартин. Истоимена компанија је Фискеров други покушај покретања компаније за електрична возила. Његов први ЕВ подухват, Фискер Аутомотиве, покренуо је банкрот 2013. године након што је спалио 1,4 милијарде долара приватних инвестиција. Ту компанију је купио кинески произвођач аутоделова Ванкианг Гроуп и 2014. године преименовао у Карма Аутомотиве.
СПАЦ је у ствари средство за прикупљање капитала које пролази кроз ИПО са једином сврхом да купи компанију, због чега је познат и као компанија са празним чеком. Након прикупљања средстава са јавног тржишта, СПАЦ обично завршава аквизицију или спајање у року од две године. Дакле, када се идентификује циљ аквизиције, инвеститори често журе да купе акције СПАЦ-а очекујући исплату када се посао заврши.
У протеклих годину дана неколико врућих технолошких стартупа, укључујући компанију за свемирски туризам Виргин Галацтиц и водоник ЕВ компанија Никола , су изашли у јавност кроз СПАЦ-ове. Акције Виргин Галацтиц, којима се тргује под симболом СПЦЕ, порасле су за 100 одсто од уврштења на НИСЕ прошлог октобра. А акције Николе (тргују се под НКЛА на НАСДАК-у) порасле су за преко 60 процената од јуна.
