пробни лет летећег аутомобила са посадом на Тоиота Тест Фиелд у Тоиоти, централни Јапан.СкиДриве Инц. У протеклој деценији, летећи аутомобили су из милионског хобија на милијарду прерасли у врло достижан циљ, захваљујући брзи напредак електрификације у градском превозу и озбиљан новац уливен у ову нову технологију.
Летећи аутомобили или електрична возила за вертикално полетање и слетање (еВТОЛ) разликују се од авиона или хеликоптера по томе што им није потребна писта или посебно место за полетање и слетање. Већина еВТОЛ авиона у изради такође има много краћи домет и нижу брзину од типичног комерцијалног авиона, јер су дизајнирани да омогуће брз превоз од врата до врата у урбаним срединама.
Још увек нигде у свету не лете аутомобили. Мноштво стартупа бори се за освајање предности првог покретача на урбаном тржишту ваздушних такси возила, сектору за који се процењује да ће до 2040. вредети 1,5 билиона долара, према Морган Станлеи.
У наставку смо заокружили четири најперспективнија произвођача еВТОЛ-а на тржишту и рангирали их према томе колико су близу стварању градских летећих аутомобила.
Небеска вожња
Основан 2012. године
Са седиштем у Токију, Јапан
Предвиђена испорука: 2023 Тестни лет СкиДриве-а на Тоиота Тест Фиелд-у у Тоиоти, централни Јапан.СкиДриве Инц.
Прошлог августа, Токио, компанија СкиДриве, стартуп компанија коју је подржала Тоиота, успешно је тестирала возило еВТОЛ под називом СД-03 са пилотом на броду у Јапану, обележавајући први лет летећег аутомобила на свету са посадом. Прототип једноседа узлетео је на око шест стопа у небо и пет минута лебдео при малој брзини у мрежици.
СкиДриве има за циљ да на крају повећа брзину СД-03 на 40 мпх и продужи трајање лета на 30 минута. Компанија планира да представи комерцијални модел двоседа негде 2023. Јапанска влада такође циља на 2023. годину да уведе летеће такси услуге у густим градовима попут Токија и Осаке.
Рођен у срцу Силицијумске долине, Арцхер дели многе карактеристике са Јоби-јем (рани стадијум, СПАЦ-ов уговор вредан више милијарди долара), осим што има још мање резултата и нема толико средстава. Ипак, преднаруџба за УА снажно је изгласавање поверења. Арцхер само треба да се побрине да посао остане на површини док се заправо не постигне.
Террафугиа
Основан 2006; Геели га је стекао 2017. године.
Са седиштем у Вобурн-у, Масачусетс (близу Бостона)
Предвиђена испорука: 2023 
Террафугиа’с Транситион прототип.Террафугиа
Понуда летећих аутомобила са седиштем у Бостону је нешто другачија од свих горе поменутих возила еВТОЛ. Компанија истовремено развија два модела: хибридно возило земља-ваздух под називом Транситион и летећи аутомобил у пуној величини под називом ТФ-Кс .
Далеко је Террафугиа постигла већи напредак у транзицији него ТФ-Кс. У јануару је хибридни модел земља-ваздух добио Специјални сертификат о пловидбености лаких спортских летелица (ЛСА) од Савезне управе за ваздухопловство, који омогућава возилу да лети у ваздушном простору САД. Тек треба да одобри одобрење ФАА за употребу путева, које се очекује следеће године.
Транзиција има пар крила која се могу склопити тако да стану у гаражу за један аутомобил. Најновији прототип може прелетети до 500 миља на брзини од 100 мпх.
Террафугиу је основао тим инжењера МИТ-а 2006. Компанију је купио кинески ауто-гигант Геели 2017. године и у процесу је пресељења у Кину.
Пресуда посматрача: Иако је ФАА сертификат огроман знак одобрења, пресељење широм организације додаје несигурности са којима се компанија суочава. Такође вреди напоменути да је Террафугиа неколико пута пропустила временски оквир испоруке. Првобитно је обећало да ће започети продају 2015. године, а затим је циљ ревидирао два пута на 2018. и 2019. годину.
Исправка: Претходна верзија овог чланка нетачно наводи годину до које Морган Станлеи предвиђа да градско тржиште ваздушног таксија вреди 1,5 билиона долара.
