(Фото: Давид Рамос / Гетти Имагес)(Фото: Давид Рамос / Гетти Имагес) Када је Убер прошлог фебруара смањио цене у Вашингтону, Обсервер је разговарао са неколико возача и сазнао да је смањење цена оставило многе натезање да саставе крај с крајем. Овај потез је била тактика компаније која је вредна неколико милијарди долара да би стекла предност у рату такси апликација, али ова погодност купаца имала је велике трошкове за радну снагу компаније. Сада, следећи недавна снижења цена у више од 100 градова , Запослени Убера се експлоатишу широм земље и то у још већој мери. У неким градовима смањене су цијене вожње за чак 45 посто, а док Убер гарантује да ће ово заправо довести до веће зараде за возаче, већ се показало супротно - возачи извјештавају да зарађују само 2,89 долара по сат.
ВИДИ ТАКОЂЕ: Генерални директор Убера блокира управљачке програме на Твитеру због протеста због смањења цена
Да, смањења стопа утицала су на моју зараду. Мање сам мотивисан да изађем и возим се. Уместо тога, више се фокусирам на свој други посао, који ми већ доноси недељно више новца него што сам зарадио у Уберу у новогодишњој недељи, рекао је за Обсервер један Фацебоок возач Убера, који је тражио да остане анониман, путем Фацебоок мессенгер-а. Додао је да су снижења цена такође смањила ниво корисничке услуге коју пружа. Сада не чекам више од пет минута да се путник појави када дођем, јер добијем 5 долара за накнаду за отказивање, уместо да их превезем три миље да бих добио истих 5 долара. Престао сам да нудим флаширану воду својим путницима. Ако путник није унео тачну адресу за преузимање, нећу возити неплаћене километре до тачне адресе ако ме позову, само ћу наплатити накнаду за отказивање коју је рекао.
У Фацебоок групама за возаче Убера многи други такође су пријавили да не преузимају путнике јер њихове вожње неће донети профит. Генерално прихваћам све вожње, а затим откажем оне које нисам вољан. Пре него што откажем, пошаљем овај текст: ’Због најновијих Уберових смањења плата у подручју Хамптон Роадс-а, финансијски није могуће испунити ваш захтев за вожњу. Сазнајте више овде: тини.цц/хр-убер , ' написао један возач из Вирџиније на Фејсбуку.
Према Уберу, ниже цене карата повећаће потражњу и, последично, износ новца који возачи могу зарадити. Доказано је, изнова и изнова, да резултат није бајка коју Убер гура. Као што смо објаснили приликом извештавања о смањењу цена превоза у Вашингтону прошле године, свако мало повећање зарада односи се на значајан обим посла. Ближи поглед на графикон који је Убер испоручио (али није детаљно објаснио) возачима да би их уверио да су снижења цена добра ствар, возач би морао да повећа продуктивност за 45 процената да би зарадио само неколико долара више по нижим ценама .
Мислим да не постоји ниједан возач који постоји већ неко време и који мисли да ниже цене карата значе да ће зарадити више. Не купујем то ни на секунду,Харри Цампбелл, који трчи Тхе Ридесхаре Гуи , до популарнихблог и подцаст на ту тему, рекао Блоомберг .
За само кратко време откако су најављене снижења цена, возачи Убера већ су кренули на друштвене мреже како би поделили колико зарађују. Према Није кул Убер , живи документ који тренутно прати овај проблем на Медиум-у, возачи пријављују зараду по сату у износу од 2,89 и 3,22 УСД, а након што се преузму накнаде за возила онима који Убер морају платити за аутомобиле, 0 УСД. Поред тога, важно је напоменути да је ова зарада укупан број возача пре него што потрошите новац на бензин или одржавање.
Како огорчење почиње да расте, возачи су почели да протестују и дистрибуирају флајер за бојкот на мрежи. На протестном скупу у Филаделфији, возачи Убер Блацк-а објавили су план да туже компанију због статуса независних добављача, што према њиховим речима доводи до неправедних зарада, према Буззфеед . Други, уместо тога, планирају да почну возити за Лифт Мике Деан из Ридесхаре извештаја , који је разговарао са неколико протестирајућих возача Убера на недавном скупу у Сан Франциску. Такође су одржани велики протестни скупови Хоустон и Тампа , између осталих градова.
Порука за Трависа !! пиц.твиттер.цом/9ЕиТЦкУЗД7
- #золаЕтхио (@З Говернанцеио) 15. јануара 2016
@убер штрајк возача убера за поштене зараде 12. и 15. фебруара #МањеМинималнаВаге пиц.твиттер.цом/ДвПЈ6З2и2Ц
- Моникуе (@ МенХавеСецретс2) 17. јануара 2016
Убер брани потез изношењем гаранција по сату, што значи да ће, уколико возач заради мање од одређеног износа, компанија довршити новац за разлику. Међутим, пажљивији поглед на ову структуру показује да Убер није штедиша зарада. Прво, нису сви возачи ни квалификовани за гаранције по сату од почетка, а како се возачи бирају за програм гаранција није јасно. Друго, квалификовани возачи тада морају да одрже одређени број вожњи и да имају одређену стопу прихватања. Љубазношћу Ридесхаре Гуи-а, ево захтева за Детроит, за које каже да су побољшани од прошлог пута када је Убер смањио цене и применио систем гаранција: 
(Извор: Ридесхаре Гуи)
На први поглед се чини да те загарантоване зараде у распону од 10 до 20 долара нису лоше, али су пре него што Убер смањи 20 посто. Штавише, пренапонске цене практично не доносе корист возачима у овом систему.
Знате ли због којих валиста се узбуђујете? То сада значи врло мало, јер све што направите на пренапону ићи ће према вашој сатној гаранцији, пише господин Цампбелл у пошта . Прошле године сам открио да ћу имати неколико полаких сати и да ћу се превалити у 2 сата ујутро. Ипак није било важно јер су те вожње још увек биле испод онога што сам ја обављао загарантовано по сату, а све што сам радио је било да ризикујем возећи пијане људе без икакве додатне користи.
А ту је и чињеница да су у прошлости сатне гаранције трајале само толико дуго пре него што су нестале, према БуззФеед .
Такође је очигледно да компанија зна да ће нижа зарада возача бити резултат смањења цена карте. То се догађало и раније, а Убер је чак утврдио да то треба преокренути резове у прошлости. Поред тога, треба нешто рећи о начину на који је Убер кренуо најављујући снижавање цена. Вест је изашла у петак увече (када је најмање вероватно да ће је медији проучити), а возачи нису обавештени пре времена.
Убер није одговорио на наш захтев за коментар.
