Теслина европска гигафабрика биће друго прекоокеанско постројење после Кине.Давид Цалверт / За Тхе Васхингтон Пост путем Гетти Имагес Док је Теслина Цхина Гигафацтори (његова прва прекоморска фабрика) још увек у изградњи, произвођач електричних аутомобила већ проверава локације за свој следећи офшор дом у Европи. И приближава се неколико градова на северозападу Немачке.
По немачким новинама Рхеинисцхе Пост Извештај у недељу, Тесла је испитао потенцијалне фабричке локације у држави Северна Рајна-Вестфалија. Компанија такође гледа на суседну државу Северну Рајну и Вестфалију Доњу Саксонију, рекао је прошле недеље министар економије Бернд Алтхусманн.
Ако се намири, немачки погон би био Теслина четврта Гигафацтори на свету. Компанија тренутно има две гигафабрике у Сједињеним Државама - једну у Рену, Невада, а другу у Буффалу у Њујорку - а трећа је близу завршетка у Шангају, Кина.
Директор компаније Тесла Елон Муск први пут је задиркивао планове за изградњу европске фабрике 2016. године, након Теслине куповине локалне компаније Грохманн Енгинееринг.
Прошлог лета, Муск је на Твиттеру поделио новости у вези са планом, рекавши да је Немачка водећи избор за Европу.
Немачка је водећи избор за Европу. Можда на немачко-француској граници има смисла, у близини земаља Бенелукса
- Елон Муск (@елонмуск) 19. јуна 2018
Имати локално производно чвориште у Европи да задовољи локалну потражњу има неколико главних предности за Теслу.
Прво, континент је једно од Теслиног тржишта са најбржим растом. У првој половини 2019. године произвођач електричних аутомобила утростручена продаја у земљама ЕУ упркос успоравању укупног тржишта аутомобила у региону.
Тада би, попут Кине, померање производње близу својих иностраних купаца могло да помогне Тесли да избегне ризике све нестабилнијег трговинског рата између САД-а и остатка света.
У марту 2018. председник Доналд Трумп најавио је свој план да уведе царине од 25% и 10% на увоз челика и алуминијума из већине земаља, укључујући и Европску унију. Царине на ЕУ ступиле су на снагу 1. јуна 2018. Као одговор, ЕУ се супротставила Трамповим царинама на челик царином од 25% на 3 милијарде америчких увоза, које су ступиле на снагу 22. јуна 2018. (Аутомобили нису били погођени у тај круг повећања царина.)
Трамп је тада запретио да ће увести царине до 25% на аутомобиле који долазе из Европе. Али у мају ове године одлучио је да одложи ове царине за шест месеци како би обе стране имале више времена за преговоре о трговинском споразуму.
