Главни Иновација Тесла Јаилбреакинг: Како се борити против ажурирања софтвера која уклањају карактеристике аутомобила

Тесла Јаилбреакинг: Како се борити против ажурирања софтвера која уклањају карактеристике аутомобила

Који Филм Да Видите?
 
Бројни власници половних Тесли доживели су нестанак одређених карактеристика возила - упркос томе што су их платили.Спенцер Платт / Гетти Имагес



Знате шта Тесла ради сада?

Компанија може даљински уклонити карактеристике својих половних аутомобила ... без контакта са наведеним аутомобилом. Уф. Слично ажурирању паметног телефона, како се Теслине функције прелазе са хардвера на софтвер, каснија ажурирања софтвера могу уклонити одређене опције аутомобила из половних возила.

Ох Елон Муск , мораш ли пробати моје стрпљење?

Према Јалопник , бројни власници коришћених Тесла искусили су нестајање одређених карактеристика возила - у основи, кликом миша. Без музе. Без фрке. Нема више наведеног аутоматског софтвера за који су мислили да су платили.

Да будем прецизнији, Јалопник је цитирао власника који је 2017. године купио Тесла Модел С директно од компаније на аукцији. Модел С је патио од забележеног питање жутог обруба екрана на екрану у аутомобилу. Овај квар омогућио је електрично возило (ЕВ) на аукцији због Откуп калифорнијског лимунског закона .

Прича би требала имати сретан крај, ако се ту заустави, али има још ...

Модел С је био опремљен таквим опцијама као што су Побољшани аутопилот и потпуно самостално вођење, обе су износиле 8.000 УСД. Али након што је аутомобил купљен, Тесла је извршио даљинску ревизију ових софтверских карактеристика, ажурирајући софтвер аутомобила на најновију верзију и уклонивши две опције од 8.000 долара. Да резимирамо, ове функције су биле укључене у Модел С приликом куповине, али када је софтвер ажуриран - пуфф! - више нису били присутни.

Да, знам, довољно је натерати некога да вришти попут Цхарлтона Хестона на самом крају оригинала Планета мајмуна филм.

Карактеристике претходно купљеног аутомобила одједном више нису биле доступне - иако су биле укључене у оригиналну цену. И даље, Тесла је рекао купцу да ће, ако жели да се ове функције врате, морати платити додатних 8.000 долара.

Теслин званични одговор за корисничку подршку гласио је:

Тесла је недавно идентификовао случајеве да су купци погрешно конфигурисани за верзије Аутопилот-а које нису платили. С обзиром да је извршена ревизија да би се исправили ови случајеви. Ваше возило је једно од возила која нису правилно конфигурисана за Аутопилот. Осврнули смо се на вашу историју куповина и нажалост потпуно управљање није функција коју сте платили. Извињавамо се због забуне. Ако сте и даље заинтересовани за те додатне функције, можемо започети поступак куповине надоградње.

Због овог избезумљеног аутомобилског цатцх-22, власници преузимају ствари у своје руке (тј. Разбијају Тесле из затвора) да би добили функције за које сматрају да су по њиховом праву и да су им прво плаћене.

Пхил Садов, независни Теслин сервисер, рекао Мотхербоард ,Што се мене тиче, уклањање плаћене функције, без обзира на стање аутомобила, је крађа. Као да се гомила момака појављује у комбију и узима ваше надограђене точкове од 20 ″. Само зато што је софтвер, ништа није другачије.

Има смисла. А Тесла је можда једина аутомобилска компанија која даљински онемогућава одређене карактеристике перформанси путем ажурирања софтвера. Не поседујем Теслу, али недавно сам ажурирао свој оперативни систем на свом иМац-у и био тако изнервиран да најновија верзија иТунес више нема функцију Интернет радија. Наравно, то није 8.000 УСД у ЕВ аутомобилима, али и даље осећам бол (некако).

Да бисмо вам пружили потпуну визуелну слику, ево како изгледа типично Теслино ажурирање софтвера - када би ваше опције биле уклоњене.

Као одговор на то, све је чешће заобићи директно бављење Теслом; уместо тога, многи власници Тесле који су се нашли у овој невољи обратили су се специјалистима, као што је Садов, како би зауставили софтвер аутомобила и вратили функције које су очекивали када су купили своја возила.

Један недостатак: софтверски Тесла који разбија затвор, поништава гаранцију за овлашћени продаја половних аутомобила , што би власника могло коштати неколико хиљада долара низ пут. Боо.

Упркос овом улову када је у питању препродаја, стручњаци попут Садов-а боре се и труде се да задрже поштено поље за власнике половних Тесла.

Чланци Које Вам Се Могу Свидети :