Овако изгледа 14 путовања трајектом Статен Исланд.Графикон Каитлин Фланнаган за Обсервер
Као неко ко је одрастао на Статен Исланд-у, ишао сам трајектом много пута. На факултету сам се маскирао као одрасла особа и одвезао чамце у јутарњим шпицама на праксу на Уппер Вест Сиде. Возио сам средином дана викенд бродовима у разгледање са пријатељима из града. Возио сам се у 3:30 ујутро којих се једва сећам, враћајући се са ноћних провода у граду, како Статен Исланд-и зову Манхаттан.
Али никада нисам једном трајектом путовао 14 пута. До прошле среде.
Почело је, као што то алармантан број мојих прича започиње, напола шаљивим твитом који ми је дошао док сам шетао до своје канцеларије у улици Вхитехалл. Трајект са Статен Исланда требало би да има програм за писање боравка као што то ради Амтрак, објавио сам 14. јула. Идеја се претворила у осмосатно путовање, нигде на четири различита трајекта, док сам се проглашавао неслужбеним писцем трајекта. Резиденција.
Наша одисејада започела је у 10.30 ујутро, укрцавањем на Џон Џ. Била сам наоружана свиме што је мобилном новинару потребно: лаптопом, иПхоне-ом, ВиФи тачком, пуњачима и леденом кафом и кроасаном које сам купио у пекари тетке Бутцхие у Вхитехалл Терминалу.
Доста свог дана на води провео сам извештавајући, али било је и тихих тренутака проводећи оно што иначе радим - испијајући кафу, пишући, препирући се о политици рутинске теретане градоначелника Била де Блазија на Твитеру, уређујући приче мојих колега. Испробао сам свако седиште у кући - сваку спољну палубу (страна окренута према Кипу слободе је најгушћа, палуба окренута према Манхаттану има мој омиљени поглед, али најгласнија бука мотора), седишта доле са путницима који не брину о поглед, места унутар врата која пропуштају поветарац.
И стално сам чуо исту фразу: Сви на обалу, сви на обалу, сви путници морају изаћи на обалу.
Ово је кључни проблем боравка у књизи на трајекту: не можете остати само на месту, као што бисте могли у вожњи возом на дуге стазе. Још од напада 11. септембра, прописи Обалне страже налажу да се сваки чамац испразни након пристајања. Нагоре, прешао сам више корака него што то обично радим седећи за својим столом. 
Трајект Гуи В. Молинари, моја канцеларија већи део дана.Каитлин Фланнаган за Обсервер
Главнина наших путовања била је на Гуиу В. Молинарију, масивном броду названом по наглом бившем конгресмену и председнику општине који са својих 87 година још увек улази у сукоб са политичарима са Стетен Исланда, половином његових година - прошле године у интервјуу за који је рекао мени никада не би опростио државном сенатору и колеги републиканцу лагану, сматрајући га бедником. Било је то савршено место за састанак са председником општине Џорџ Одом (који се такође јавно свађао са Молинаријем) за подневни интервју.
Већина путника били су туристи - нико није препознао Оддоа, који је са задовољством истакао свој оглас о јавном сервису о смећу међу огласима на броду. Ујутро и увече бродови су препуни Статен Исланд-а, људи који сматрају трајектом виталном транзитном везом, а не бесплатним крстарењем. Пре неколико година, Оддо је био међу њима - путовао је сваки дан на правни факултет у Њујорку, спријатељивши се са осталим Острвљанима који су путовали на посао: Некада су нас звали људи с бродова.
Чини се да је чамац заокружио мост Верразано, најдужи распон суспензије у држави, као најобичнију слику Стејтен Ајленда.
То је велики плутајући наранџасти чамац испуњен ликовима које Холивуд није могао да запише, рекао је Оддо. И то је на сваком броду. 
Интервјуисање председника округа Статен Исланд са Јамесом Оддом.Каитлин Фланнаган за Обсервер
Помало ми је депресивно што су обе познате представе мог родног града начини на које можете да га напустите, али нисам имао много времена да то размислим. После паузе за ручак, ускочио сам на брод С.И. Невхоусе, назван по медијској роди чије је царство почело са Стетен Исланд Адванце , моја алма матер и локални лист општине, на чијем натпису је илустрација трајекта Статен Исланд. У 15 часова брод Одржао сам састанак са неименованим политичким извором - то је новинарство што говори о оговарању другара који ради за изабраног званичника и надајући се да ће из тога произаћи неколико идеја за причу. У 15:30 натраг на Манхаттан, поново сам био на броду Молинари када сам покушао да прикључим свој лаптоп у електричну утичницу и наишао на још један проблем који би могао да убије програм за писање стана: био је мртав.
Нико од њих не ради, рекао је путник који је седео у близини. Искључили су их - превише туча.
Па сам чула - моја пријатељица Анна Сандерс, извештач Градске куће за Адванце, је прекинуо ту причу . Није изненађујуће што је прича о Острвљанима који се боре око тога ко ће им напунити иПхоне постала вирусна - и навела је ДОТ да обећа да ће поново укључити продајна места. Наш нови пријатељ рекао је да је излаз у залогајници и даље радио.
На следећем путовању,Направио сам неко истраживачко извештавање: пробао сам још два продајна места на Молинарију, на главној затвореној палуби, без среће. Затим сам тестирао утичницу у залогајници: еурека! Снага! Човеков савет се одјавио. 
Не баш гламурозна канцеларија у залогајници трајекта Гуи В, Молинари.Каитлин Фланнаган за Обсервер
Тачно на време: очекивао сам позив од Еддие Јоицеа, писаца Стетен Исланда и аутора Мале милости . Поглед са задњег дела чамца какав је био 90-их - Манхаттан, са Кулама близанцима који још увек стоје, иза ограде у облику дијаманта на ивици брода - краси тврди увез.
Изразито се сјећам да сам као тинејџер одлазио у град, а затим се враћао кући кад се одмакнуо, а Куле близанци некако су се оцртавале изнад вас, присјетила се Јоице, док сам типкала на месту близу канте за смеће у залогајници. У том тренутку заиста ухвати прекид везе или однос који Статен Исланд има са остатком града: део њега, али не баш.
Ако се трајектом возите довољно дуго, цвркућите о њему довољно и ако имате довољно следбеника у градској управи, на крају ДОТ примећује. Стајао сам на задњој палуби и гледао Манхаттан и чаврљао са пријатељем који ради за градског контролора - уосталом, увек налетите на некога на трајекту - кад ме је агенција назвала и питала да ли желим мало заостатка -обилазак сцене.
Тако сам завршио проводећи следеће путовање у пилотској кући Духа Америке, дивећи се величини џиновског контејнерског брода који нас је пресекао баш кад смо се спремали да кренемо из Светог Ђорђа - путници у градској луци сумњају да постоје када ДОТ то криви за кашњења. Пилотска кућа била је пуна високотехнолошких екрана поред реликвија из претходних доба: касетофон, дрвени волан који је стварно радио. Возачи (ја међу њима) понекад се жале на квргава слетања, али видећи напоре капетана како маневришу плутајући бехемот у чврст комад на месту где се састају струје Истока и реке Хадсон, све док су млазне скије фијукале, чинило је да то осећа . 
Поглед са задњег дела чамца док се креће ка Статен Исланд-у (или предњег док води према Манхаттану).Каитлин Фланнаган за Обсервер
То је компликована ствар, приметио је Киле Грисволд, шеф особља ДОТ-овог одељења за трајекте. То није тако лако као само паркирање аутомобила.
Али док се путници жале, туристи (и сентиментални Њујорчани и будући писци) то воле. Мислим да имамо највишу оцену јавног превоза на Иелп , Рекао је Грисволд.
Наше последње путовање дошло је кад је сунце зашло иза Кипа слободе, а ја сам славио на традиционални трајектни начин: са конзервом Буд Лигхт од 16 унци, 3,50 долара из залогајнице.
Ако тражите начин да помешате своју рутину писања у кафићима, могли бисте да направите много горе. А у будућности, ДОТ ће можда чак одвојити добро место за вас.
Ово је дивна идеја за нас да истражимо, јер знамо да трајект Статен Исланд пружа свакодневно 70.000 могућности да возачи одражавају, посматрају и извештавају баш као што је то чинила Јиллиан, рекла је комесарка ДОТ-а Полли Троттенберг у изјави која је, признајмо, вероватно само општинска верзија хумора. 25-минутна вожња између Ст. Георге-а и Вхитехалл-а пружа драматичан поглед на њујоршку луку и Лади Либерти, пасош за истраживање велике четврти Статен Исланд и прилику да уживате у правом њујоршком тренутку. 
Трајект Статен Исланд са заласком сунца.Каитлин Фланнаган за Обсервер
