Теслин производни циљ Модел 3 остварен је шест месеци иза плана 2018. године.Јустин Сулливан / Гетти Имагес Овог пута прошле године, Тесла је био запљуснут критикама јер је стопа производње његовог првог масовно произведеног, приступачног аутомобила Модел 3 непрестано заостајала за амбициозним циљем од 5.000 јединица недељно који је поставио извршни директор Елон Муск.
После неколико месеци вратоломног, целодневног рада на Теслином фабричком поду, Муск је на крају достигао прекретницу од 5.000 јединица у јулу прошле године, добре пола године иза свог првобитно планираног временског следа.
Претплатите се на Поссервер'с Бусинесс Невслеттер
Али сада, након скоро годину дана, док се осврће на Теслину производну кризу 2018. године, Муск је сугерисао да то заправо и није тако велика ствар као што су то медији приказивали у то време и да би недавна продуктивност у Тесли имала било мање изненађујуће да су људи заиста разумели његов приступ планирању таквих ствари.
Кључна карактеристика тог приступа је крива експоненцијалног раста, рекао је Муск током подцаст интервју са инвестицијском фирмом АРК Инвест у уторак.
На експоненцијалној кривој разлика која се може догодити годину или две је огромна, рекао је Муск. Добили смо пуно критика због броја аутомобила које смо испоручили у 2017. Површина испод криве производње у 2017. години била је прилично мала, јер је то био почетак експоненцијалне рампе. Али онда, кад је то кренуло, површина испод кривине била је огромна. Због тога су људи били толико шокирани.
Долазак до 5.000 аутомобила недељно надокнадио је отприлике шест месеци од моје почетне процене прошле године, наставио је објашњавајући у вези са моделом 3. Мислио сам да ће то бити 2017. године, али требало нам је шест месеци дуже. У великој шеми ствари, кашњење од шест месеци за масовни нови програм није много, али ово је у штампи било окарактерисано у смислу процента јединица уместо избројаних смена. Сматран је као огроман [производни] недостатак, док је у ствари то било само шестомесечно кашњење.
Покушавао сам ово да кажем, али изгледа да људи изгледа нису разумели шта значи експоненцијална [крива], додао је.
У ширем обиму, прелазак са почетне фазе Мускове криве експоненцијалног раста омогућио је Тесли да произведе укупно 245.240 аутомобила у 2018. години - готово двоструко више у односу на 2017. годину.
Кумулативно смо испоручили отприлике онолико аутомобила колико смо направили у целој историји, поносно је рекао Муск. Тесла постоји од 2003. године.
