Волксваген ће завршити производњу Буба 2019. године како би се фокусирао на возила већих димензија и развој електричних аутомобила.Стефан Видуа / Унспласх Прича о љупкој Волксвагеновој буби приводи се крају.
У четвртак је Волксваген потврдио да ће зауставити производњу своје иконске Бубе следеће године, усред година пада продаје и Волксваген-овог померања нагласка са путничких аутомобила на СУВ-ове и футуристичке иницијативе попут електричних аутомобила.
Губитак Бубе након три генерације, током скоро седам деценија, изазваће мноштво емоција код многих оданих обожавалаца Бубе, рекао је у четвртак амерички извршни директор немачког произвођача аутомобила Хинрицх Ј. Воебцкен.
Буба је први пут стигла у САД 1949. Током контракултурних шездесетих и ’70 -их био је најпродаванији аутомобил на свету. И у једном тренутку, Буба је била аутомобил који се највише производи у историји, према Волксвагену.
Иако је Буба најпознатија као народни аутомобил (што на немачком значи Волксваген), возило у облику бубамаре постало је омиљено од холивудских звезда откако се појавило на тржишту. Неки их возе; неки држе старе верзије као колекционарство; а неки их чак тргују и на еБаиу.
Ево шест познатих личности за које засигурно знамо да поседују барем једну Бубу:
Јерри Сеинфелд
Волксвагенова буба Јеррија Сеинфелда из 1952. у комичарима у аутомобилима који узимају кафу.ЈуТјуб Изван својих комедија и ТВ емисија, Јерри Сеинфелд је најпознатији по огромној колекцији Порсцхе аутомобила. Међутим, комичарка први аутомобил је заправо био Буба из 1977.
Поседује још најмање два: плава Буба из 1952. године која се појавила у једној епизоди Сеинфелдове емисије Нетфлик Комичари у аутомобилима узимају кафу, и Буба из 1960. коју је продао за 121.000 долара на аукцији 2016. године заједно са старим Порсцхе аутомобилима вредним 16 милиона долара.
Хајди Клум
Немачки супермодел некада је био звезда Волксвагенове рекламе, у којој је говорила Буба која се заруменила кад је рекла: Немачки инжењеринг је тако секси!
У приватном животу Клум је такође љубитељ Буг-а. Примећена је у а зелена кабриолет Буба 2013. године и наводно поседује још најмање две у различитим бојама.
Хугх Јацкман
Тхе ждеравац звезда је велики обожавалац Волксвагенови класични модели генерално. Једном су га видели како копа по пртљажнику бербе. Такође поседује Волксвагенов аутобус са 23 прозора.
Јаи Лено
Јаи Лено са Волксвагеновом бубом из 1966. у једној епизоди Јаи Лено'с Гараге.ЈуТјуб
Наравно, Јаи Лено поседује Бубу. Заправо више од једног. Грубо рачунање појављивања Буба у комичарима Гаража Џеја Леноа показује да поседује најмање три ретка винтаге модела у својој масивној колекцији од 286 аутомобила, укључујући Бубу из 1938, до 1955 и до 1966 .
Лено подједнако воли и новије верзије. У ствари, био је и прва особа на свету која је тестирала Бубу 2012, када је изашла. У епизоди из августа 2012. године Гаража Џеја Леноа, гурнуо је тестни аутомобил до крајњих 130 мпх.
Могу да се похвалим својим пријатељима да сам их 130 урадио у Буби. То је добро радити у Немачкој. У САД-у бих ово писао из затворске ћелије, Лено написао у рецензији после.
Еван МцГрегор
Попут Сеинфелда, Еван МцГрегор продао је своју бербу Буба за џепарац. У 2016. години шкотски глумац је успешно продао смеђа Буба из 1960 на еБаи-у за 28.350 долара. Очигледно, то није била једина његова грешка. 2010. године је примећен поправљајући бледоплаву бербу Буба на бензинској пумпи.
Цхрис Пратт
Тхе Јурассиц Ворлд Звездина љубав према Буг-у је посебнија од свих познатих личности горе. Уместо да је са аукције купио нетакнути преуређени винтаге ВВ, Пратт је сам обновио Бубу из 1965 године од отпадака од 2.500 долара.
Класични аутомобили (овај је технички старински) с годинама постају све бољи. И остварио ми се сан да ову прокотрљате холивудским брдима, поносно је написао у Инстаграм објави реновираног аутомобила 2016. године.
Погледајте ову објаву на ИнстаграмуПост који дели цхрис пратт (@праттпраттпратт) 10. марта 2016. у 18:08 ПСТ
Пре затварања производње 2018. године, Волксваген ће представити две коначне верзије Беетле-а: Финал Едитион СЕ и Финал Едитион СЕЛ.
Али амерички извршни директор Воебцкен наговестио је да је повратак и даље могућ.
Како прелазимо на полну линију породичних произвођача аутомобила у САД-у и појачавамо нашу стратегију електрификације ... нема непосредних планова да је заменимо,Воебцкеннаводи се у изјави од четвртка. Али као што смо видели код И.Д. Бузз - што је модерна и практична интерпретација легендарног аутобуса - рекао бих и „Никад не реци никад“.
