Основа батерије Тесла Модел С.Олег Александров / ЦЦ БИ-СА / Викимедиа Цоммон У четвртак су Теслине акције први пут прешле границу од 2.000 долара, тргујући 10 пута више него што су биле овог пута прошле године. Са огромних 387 милијарди долара, Тесла је сада највећи светски произвођач аутомобила, вредан двоструко више од другог, Тоиоте. Затворио је петак још више, на 2049 долара по акцији.
Иако су његов потпис производ, аутомобили нису разлог зашто су Теслине цене акција толико високе, Кажу аналитичари са Валл Стреета. Најава компаније о подели акција, вероватноћа да ће бити укључен у индекс С&П 500 и чисто узбуђење инвеститора сигурно су помогли да се подигне цена акције, али на крају, Теслина масивна тржишна капа поткрепљена је очекивањима везаним за њено друго растуће пословање: батерију.
Теслине литијум-јонске батерије развијају се и производе у заједничком улагању са јапанским технолошким гигантом Панасониц-ом. Две компаније блиско сарађују на технологији батерија у Теслиној гигафакцији Невада од 2014. У јуну, Тесла потписао трогодишњи уговор са Панасониц-ом који укључује обавезе Панасоница о производним капацитетима и Теслу.
У међувремену, Тесла ради на два нова погона за производњу батерија - једном у Фремонту у Калифорнији у близини погона за производњу аутомобила, а другом у Немачкој.
Узбудљивије, Елон Муск је наговестио да је Тесла радио на милионској батерији која би могла да издржи аутомобил до милион миља током његовог животног века. (Тренутне батерије трају од 300.000 до 500.000 миља.)
У теорији, ова батерија ће подржавати електрично возило на милион миља и биће важан корак напред у надметању у односу на традиционалне аутомобилске конкуренте на бензински погон, написао је звездини аналитичар Ведбуша Дан Ивес у белешци инвеститорима прошлог понедељка.
Очекује се да ће милион миља бити представљен на Теслином дану батерије 22. септембра. А Муск је отворен за могућност продаје Теслиних батеријских пакета другим произвођачима аутомобила - што, ако је тачно, значи огроман неискоришћени ток добити.
Тесла је отворен за лиценцирање софтвера и испоруку погонских склопова и батерија. Ми само покушавамо да убрзамо одрживу енергију, а не да сломимо конкуренте!
- Елон Муск (@елонмуск) 29. јула 2020
Идеја Тесле да снабдева не само погонске возове и софтвер већ и супериорне батерије у аутомобилској индустрији све више добија на потврди, аналитичари Морган Станлеи написао у извештају пре неколико недеља.
Међутим, нису сви расположени према перспективи да ће Тесла бити добављач батерија. Постоји могућност да ће Тесла понудити сопствене батерије произвођачима аутомобила, јер што више батерија направи, они постају јефтинији. Међутим, произвођачи аутомобила неће куповати батерије од Тесле без обзира колико добре биле, јер је Тесла у основи њихов конкурент на тржишту аутомобила, рекао је Хванг Сунг-хо, професор машинства на јужнокорејском универзитету Сунгкиункван. Корејски гласник прошлог четвртка. Интервју је први пут известио у САД Тесларати .
Ако произвођач аутомобила одлучи да развије нови ЕВ и напуни га Теслиним батеријама, тада произвођач аутомобила мора неколико година да дели и размењује толико детаљних технолошких информација са Теслом ради оптимизације батерија, објаснио је Хванг. Европски произвођачи аутомобила, који могу да направе аутомобиле боље од Тесле, неће ризиковати да изложе своје знање.
Само кинески произвођачи аутомобила или они који немају технолошку предност против Тесле размотриће могућност испоруке батерија од компаније, додао је он.
