Мерцедес-Бенз Г-класеМецедес-Бенз Г-класа / Фацебоок
цхристиан мингле цом сајт за упознавање
Ставио сам бензин у Мерцедес Г550 касно у понедељак увече након што сам завршио на трећем месту у фрееролл покер турнир (Г-Ваген је увек био жедан, попут велике металне бебе) када ми је пришао млади пар. Жена се очигледно препуштала свом партнеру, који се појавио готово у сузама. Овај ауто ... тако је леп, рекао је. Могу ли га додирнути?
Мерцедес је првобитно развио Г-Ваген као савршено возило налик резервоару за пењање на сахарске пешчане дине. Али ових дана то је више превоз за Трговца Јоеа и Талбота. Ова посебна није била уобичајена анонимна Реал Хоусевивес блацк. Боја је описана као паприка металик. Била је запањујуће наранџасто-црвена, најављујући богатство, укус и смелост. Пријатељ га је описао као прелепу кутију са драгуљима.
Доврага, можеш седи у њему сам рекао момку. Унутрашњост, са порцеланским наппа кожним вентилационим седиштима, била је удобна и пространа као чекаоница у врхунској агенцији за таленте. Није могао поднети идеју да седи у тако невероватном аутомобилу, па је уместо тога прешао руком преко хаубе, опрезно је мазећи као да је реч о некој драгоценој мастифи. Отворио сам пртљажник да бих открио 4.0-литарски битурбо В8. Скоро се онесвестио, увидевши унутрашње деловање најлуксузнијег и најнапреднијег евро-камиона на свету.
Обично, када добијем овако добар камион, са тешким газећим слојем 19-инчних точкова, подесивим огибљењем А20, електронским системом вуче на сва четири точка и три независне блокаде диференцијала, одвезем га до оффроад парка горе у Марбле Фаллс-у. , око 50 миља северно од мене. Овај Г-Ваген је могао хаковати пузање камена трећег нивоа, нема проблема. Међутим, коштало је и 136.375 долара. Достављали су ми га блиставо. Заправо ми се није почешало металну паприку.
Али такође има много употребе на путу. Г-Ваген је највиши 76,9 инча и садржи масивних 79,5 кубних метара унутрашњег складишног капацитета. Масиван је и блоковит. Моја супруга је морала да одржи уметничку представу у другом граду. У ауто смо укрцали 25 слика, а било је места за још најмање 25. Морали смо да се спакујемо у јастуке и ћебад да уметност не би клизила. Наравно, ово није аутомобил уметника, или десет уметника може приуштити. Али узмимо еквивалент од 25 слика богаташа, било да се ради о скијашкој опреми, опреми за лацроссе или десетинама оружја за војсковође. Они ће се чаробно уклопити у овај изузетно велики контејнер.
И вози изузетно добро. Г550 добија 416 кс и 450 лб-фт обртног момента на аутомобилу који има празну масу већу од 5700 фунти. Срушио је аутопут и убрзао са рампи попут аутомобила упола мањег. Није било рупа или локва које није могло да уништи; овај аутомобил је буквално фино подешен да би могао да тутњи низ планину. Предграђе не представља изазов.
И иако то сигурно није окретан аутомобил, Г550 дефинитивно није тако маневрисан као врхунски камионет. Не пати од лубубилности просечног луксузног СУВ-а који чини главну конкуренцију на тржишту. Иако може удобно да седи само за пет, то такође није огроман, немогуће паркирати аутобус Инфинити.
Као и код свих Мерцедесових производа и данас, Г550 долази са одличним безбедносним системима, укључујући помоћ при кочењу, помоћ при мртвим костима и Дистрониц софтверски пакет који предвиђа дан када ће моћи да се одвезе на уметничку изложбу. Такође, иако ћу признати да не знам тачно шта су Би-ксенонске фарове, учинили су да ноћу светли попут велике наранџасте кријеснице.
С негативне стране, а чини се да је ово негативна страна за већину врхунских аутомобила, Г550 је отприлике једнако ефикасан у потрошњи горива као и стари трактор. Добија 13 МПГ комбиновани , што је срамотно. Годишњи трошак горива процењује се на 3250 УСД, а током пет година потрошили бисте 9250 УСД више на гориво него у просечном аутомобилу. Можете га додирнути, можете спаковати своју уметност у то и можете му се дивити издалека. Ово би такође био савршен аутомобил у којем се може побећи од природне катастрофе. Може се носити са било којим временским условима. Али боље је да сте сигурни да су вам резервоар и новчаник пуни. Овој драгоценој кутији за драгуље треба много пажње.
Неал Поллацк аутор је десет полу-бестселера белетристике и публицистике, укључујући мемоаре Алтернативност и Стретцх , романи Понављање и Нека Марс буде чудан и култни класик Антологија америчке књижевности Нила Поллацка . Из неког разлога, његов текст појавио се у бројним аутомобилским публикацијама, укључујући Ауто и возач , Пут и стаза , и Иахоо! Аутомобили . Живи у Аустину у Тексасу, против своје воље.
