Елон Муск позира за портрет 21. новембра 2008. у Лос Анђелесу, у Калифорнији.Дан Туффс / Гетти Имагес Данас је Тесла највреднији светски произвођач аутомобила и његови аутомобили су најпродаванија електрична возила у многим земљама. Али пре само неколико година, компанија је била на ивици банкрота. Заправо, Тесла се борио већи део свог живота, посебно током раних година. С времена на време, оснивач Тесле Елон Муск воли да размишља о тим тешким временима као подсетник колико је далеко стигао.
У Твиттер разговору ове недеље са пословним новинаром и његовим биографом Асхлее Ванцеом, Муск се осврнуо на најмрачније Теслине тренутке усред финансијске кризе 2008. године.
И Тесла и СпацеКс су били близу да пропадну, подсетио је Ванце у твиту у понедељак увече. Брзо напред ка глобалној пошасти 2020/2021, а Тесла је највреднија аутомобилска компанија, а СпацеКс је највећа ракета и сателитска компанија а лети и људима.
Тесла круг финансирања затворен је у 18:00, 24. децембра 2008, [последњи сат [последњег] могућег дана или би платни списак поскочио два дана касније, твеетовао је Муск у одговору. Тесли сам дао последњи преостали новац од ПаиПал-а. Нисам ни имао кућу или било шта на продају.
Тесла круг финансирања затворен је у 18:00, 24. децембра 2008. - последњи сат последњег дана је могућ или би платни списак кренуо 2 дана касније. Тесли сам дао последњи преостали новац од ПаиПал-а. Нисам ни имао кућу или било шта на продају.
- Елон Муск (@елонмуск) 21. јуна 2021
Тај круг финансирања дошао је од немачког произвођача аутомобила Даимлер, који је, упркос сопственој тешкој финансијској ситуацији у то време, инвестирао 50 милиона долара у Теслу у децембру 2008. Даимлер је тај улог искрцао 2014. године, пропустивши Теслине најбрже растуће године које су следиле.
У раним Теслиним данима Муск је компанију у потпуности финансирао сопственим новцем, јер није био сигуран да ли ће идеја о електричном возилу успети.
Мислио сам да је вероватноћа успеха толико мала да сам обезбедио сав новац, он рекао на неком догађају у Паризу 2015. Сав новац управо је дошао од мене лично. Нисам желео да тражим новац од људи и других инвеститора ако мислим да ћемо умрети јер сам мислио да јесмо. У потпуности сам уложио новац који сам добио од ПаиПал-а, све то уложило у Теслу, Солар Цити и СпацеКс.
Тесла је наставио да се бори у рецесији и након 2008. године. Чак и почетком 2013. године, радили смо са можда једне до две недеље новца, рекао је Муск на париском догађају.
До стварног Теслиног преокрета дошло је тек 2019. године када је продаја Модела 3, првог ЕВ на масовном тржишту, омогућила компанији да први пут оствари квартални профит. Тесла је од тада био у метеорском порасту, видећи да је његова тржишна капитализација порасла преко 700 процената у последњих 18 месеци.
Потребно је време за оптимизацију нове технологије ... Критична тачка је да не можете доћи до јефтиних аутомобила уколико не започнете са скупим аутомобилима, рекао је Муск у интервјуу 2008. године, када су и његова компанија и он заглибили у дуговима. Видео снимак тог интервјуа постао је вирусни на Твиттеру почетком ове године.
. @елонмуск расправљајући о електричним возилима 2008. године јер је тесла скоро остала без новца. пиц.твиттер.цом/к41Тв9бфк9
- Власници Тесле из Силицијумске долине (@теслаовнерсСВ) 22. фебруара 2021
