Ракета Уједињеног лансирног савеза Атлас В са свемирском летелицом Боеингс ЦСТ-100 Старлинер која стоји на лансирној рампи у ваздухопловној станици Кејп Канаверал на Флориди уочи теста у децембру 2019. године.Јоел Ковски / НАСА преко Гетти Имагес Прошлог новембра, СпацеКс је успешно послао четворицу астронаута на Међународну свемирску станицу у својој првој оперативној мисији Црев Драгон, у оквиру програма НАСА-е чији је циљ био редован транспорт астронаута и терета на ИСС и окончање јединственог ослањања агенције на руске ракете за људске свемирске летове од 2011. године.
У интервјуу ове недеље, НАСА-ин шеф људских свемирских летова рекао је да СпацеКс капсула, названа Отпорност, одлично делује као продужетак свемирске станице и НАСА је врло, врло задовољна како ствари иду до сада. Очекује се да ће СпацеКс летити следећом ИСС мисијом, Црев-2, 20. априла, користећи исту свемирску летелицу Црев Драгон која је летела са два НАСА-ина астронаута на демо тесту у мају 2020. године.
Такође у априлу, Боеинг ће у Хјустону пробно одвити одврнуту капсулу ЦСТ-100 Старлинер, свемирску летелицу дизајнирану да лети истом ИСС мисијом.
И Боеинг и СпацеКс су добављачи у оквиру НАСА-иног програма комерцијалне посаде, дугорочног напора да се обнови пензионисани програм свемирског шатла и повећа величина посаде на ИСС-у. НАСА је 2014. године наручила две компаније да изграде по један систем ракетно-космичких летелица за вишекратну употребу за транспорт астронаута и терета до свемирске станице. СпацеКс је планирао да користи свој радни коњ Фалцон 9 и нову капсулу названу Драгон 2, док је Боеинг планирао да лансира сопствену летелицу на врх ракете Унитед Лаунцх Аллианце Атлас В.
Упркос идентичној природи њихових задатака, Боеингов уговор је готово двоструко скупље као СпацеКс-ов. НАСА се сложила да СпацеКс-у плати 2,5 милијарде долара за свемирску летелицу и шест повратних путовања са посадом на ИСС. Агенција се обавезала да ће Боеингу платити 4,3 милијарде долара за суштински исту мисију, а касније је у уговор додала додатних 300 милиона долара, Ревизија 2019. откривена, да покрије Боингов трошак за процењени 18-месечни јаз између друге и треће мисије Старлинера. 
Свемирски брод Боеинг ЦСТ-100 Старлинер виђен је након што је слетео у Вхите Сандс, Нев Мекицо, у недељу, 22. децембра 2019.Билл Ингаллс / НАСА преко Гетти Имагес
Обе компаније су на крају заостале за првобитним распоредом који су обећале. Али СпацеКс је пројекат испоручио много раније од Боинга. Свемирска летелица Црев Драгон проглашена је успехом након што је два НАСА-ина астронаута, Боб Бехнкен и Доуг Хурлеи, довезла до ИСС-а на завршном тесту прошлог маја. Супротно томе, Боеингов Старлинер се и даље бори да подигне свој први одврнути тест са земље.
У децембру 2019. одвезани Старлинер није успео да достигне ИСС и вратио се на Земљу у скраћеном пробном лету. Боеинг је од тада провео више од годину дана поправљајући софтверске пропусте и решавајући друге техничке забринутости које је покренула НАСА. Боеинг је адресирао 95 посто препорука које је компанијски тим за преглед летачких тестова на основу неуспелог лета 2019. године рекао, објавила је НАСА у ажурирању 17. фебруара.
Његов други покушај, заказан не пре 2. априла, првобитно је био планиран за крај марта, али је морао бити одложен због широко распрострањеног нестанка струје у Тексасу прошле недеље.
Завршеним формалним тестовима софтвера, Боеинг наставља са припремама за лет, рекао је Боеинг у изјави прошле недеље. Настављамо да осигуравамо безбедност производа наших свемирских бродова и благовремено се бавимо свим новим проблемима.
