Лекус ЛЦ500 Хибрид. Ако не волите овај аутомобил, онда не волите аутомобиле.Том Дулат / Гетти Имагес за Лекус Било је време, у најновијој аутомобилској прошлости, када сте желели да возите хибрид, имали сте два избора: Приус или Приус различите боје. Неколико избора изван бренда, напола заборављене Хонде и Хиундаис, засипали су путеве, али када је реч о алтернативним погонима, Приус је владао краљевином.
Приус и даље доминира, али сада је то отрцани краљ, више попут путујућег трубадура у представи О томе краљ, необријан и пијан једном кад је отпала илузија о краљевској одећи. Можда је тешко запамтити, али када се Приус први пут појавио, заправо је био гламур аутомобил, којим је Леонардо ДиЦаприо управљао црвени тепих. Ових дана Ларри Давид, тај најмање гламурозан од холивудских фигура, вози БМВ и3. Приус је сада хибридни аутомобил хои поллои који штеди гас.
Хибрид се двоструко ослања на мотор са унутрашњим сагоревањем и електромотор. То није ни бензин ни електрични аутомобил; то је обоје. Неки хибриди су додаци. Морате их причврстити на зидну утичницу да бисте добили одређену количину чистог електричног набоја. Број их расте како произвођачи полако корачају ка пуној електрификацији. Чисти хибрид, међутим, не игра ту игру. Има електрични мотор, или чак два електромотора, који раде заједно са бензинским мотором како би произвели снагу и максимизирали ефикасност горива.
У прошлости је то значило вожњу аутомобила у облику таблета који су имали добру километражу, али мало тога другог. Али коначно, коначно, милосрдно на крају, остали произвођачи сустигли су Тоиоту. Ако желите хибрид, осим Цамри-а или Аццорд-а постоје и друге могућности. Проживљавамо хибридни процват, врсту ствари која ми се чини узбудљивом, чак и ако то не чине многи други људи. Напокон постоје неки хибриди који нису досадни. Ево делимичног прозивка.
Хибридни купе Лекус ЛЦ500 2018
Комбиновање речи изнад главе изгледа готово као шала. Како то мислите, спортски аутомобил са два врата Лекус који укопчате у зид гараже? То није могуће! Зашто једноставно не возите своју Роомбу на посао? Али постоји, и изванредно је. Да је овај аутомобил само јапански курац Порсцхеа 911, била би забавна, брза необичност. Верзија В8 такође постоји, без електричне енергије, и у реду је, није револуционарна. Али, са В6 мотором и електромотором који заједно раде на генерисању 354кс - а да не помињемо хибридни пренос који управља друго пренос - ЛЦ је откриће. Возио сам стотине аутомобила откако сам започео ову чудну свирку пре шест година, а ЛЦ500 Хибрид је био један од ретких за који сам размишљао да побегнем у Канаду. Удобан је, удобан и футуристички, и апсолутно је гадан горионик штале, од нуле до шездесет за мање од пет секунди. Ако не волите овај аутомобил, онда не волите аутомобиле. Долази са нешто више од 100.000 УСД, потпуно напуњен, па бисте и ви боље свиђа ми се. Али као што рекох, хоћеш. Иако има мању километражу од неелектричне Хонда Цивиц, то је и даље највећи хибрид икада рођен.
Порсцхе Панамера Турбо С Е-Хибрид из 2018
Признаћу да нисам возио овај аутомобил. Они не деле баш 104.000 долара електричних Порсцхеа у дневној флоти у Аустину у Тексасу, а Порсцхе резервише пробне вожње за писце аутомобила који пишу реченице попут Панамере Турбо С, која комбинује Порсцхе-ов твин-турбо 4.0-литарски В снаге 550 кс -8 са мотором / генератором наизменичне струје од 136 КС упакованом у нову ЗФ-ову аутоматску кутију за пренос са двоструким квачилом са двоструком спојком. Међутим, да ли бисте се кладили на електрични Порсцхеов турбо модел, чак и ако има разводну кутију? Извештаји са терена указују да гори пут, што и није толико изненађујуће. Узбудљивије је што је интерни рачунар аутомобила толико прецизан да ће компајлирати податке мапе како би максимизирао електричну снагу. Ако уграђени ГПС примети да предстоји промена висине, резервисаће електричну снагу да вас подигне на брдо. Аутомобил може прећи 32 миље само електричном енергијом. И то је Порсцхе. Ставите свој ред сада. 
Нови прикључни хибрид Мерцедес-Бенз С560е.Фото: Сеан Галлуп / Гетти Имагес
Иако Мерцедес-Бенз већ неколико година нуди електричну варијанту своје водеће лимузине, ово тренутно издање, објављено на Салону аутомобила у Франкфурту 2017. године, представља почетак њихових напора да превазиђу Теслу Елона Муска. У већини чула су далеко заостали. Чак и најдарежљивије процене стављају електрични домет С-класе између 25 и 30 миља. Мускова четкица за зубе има бољи домет од тога. Али када се наслања на остала луксузна електрична заостала возила као што су БМВ и Ауди, Мерцедес има бољи случај. Хибридна С-класа, ако гледате електричну лимузину, нуди огромну количину извршног луксуза, аутомобила пуног загрејаних кожних јастука. Можда поседујете Приус, али С-класа вас поседује. Помпезно ће се наћи у продаји у САД 2019. године, по цени од око 100.000 америчких долара. Мерцедес Ц-класе с сличним мотором, који се сада по Аустиновим улицама креће као Цар2Го, нуди мање луксуза, али исто толико ефикасности.
Иако ни издалека у истој класи као горња три аутомобила, Ниро (назван ни по Роберту ДиНиру, ни по фолк певачици Лауре Ниро из 1970-их), коначно је променио стартно-хибридну игру. Далеко је супериорнији од отпадака и чудног Хиундаи Ионик-а, возила које ће се људи генерација ругати. С друге стране, Ниро има леп хечбек, слатку унутрашњост и електрични домет од 24 миље ако се сећате да га прикључите ноћу. Возио сам га недељу дана и просечно је кретао скоро 70 МПГ. Најбоље од свега је што се ово готово квалификује као новитет по цени испод 29.000 америчких долара или око три и по Порсцхе-а, што је отприлике тачно. 
Прикључни хибрид 2017 Мини Цоопер Цоунтриман.РОБИН БЕЦК / АФП / Гетти Имагес
2018 МИНИ Цоопер Цоунтриман СЕ Алл4
Када хибрид није хибрид? Када је у питању МИНИ. Овај аутомобил је технички додатак, иако има само 12 километара чистог електричног домета. Када се Олуја утихне, и даље је то само МИНИ са мало бољом километражом бензина. Има електрични домет са најмање оцене од било ког аутомобила на тржишту. Али то је марка БМВ модус операнди у овој новој полуелектрифицираној клими: реците једно, а понудите друго. То је МИНИ, а МИНИ никада није досадно. С обзиром на буку на путу и нагуравање, то је аутомобилска верзија плуг-ин вибратора. Јесам ли то управо рекао? Урадио сам. У сваком случају, набавите Лекус ЛЦ, нећете бити разочарани.
