Бар мој возач није био пијан.Фото: Алфредо Мендез / Флицкр Док сам видео како се фарови приближавају док је мој возач наставио у погрешном смеру једносмерном улицом, већ сам размишљао о бесном прегледу вожње који ћу поднети Лифту.
Готово умирање у фронталном судару дефинитивно је био најгори део Лифт-ове вожње којом сам у суботу поподне ишао од станице Пенн на Менхетну до свог новог стана у Бруклину, али то је био само један од многих отежавајућих, опасних и вредних жалби догађаја који су догодили - заједно, представљали су праву ноћну мору из такси апликације. Детаљно сам описао све што се догодило када сам затражио преглед цене карте. Без одговора. Три дана касније обратио сам се корисничкој служби и коначно сам се чуо и сазнао да, иако Лифт веома озбиљно схвата извештаје ове врсте ... сви трошкови на платформи Лифт не могу се повратити.
У суботу поподне покупили су ме у Лифту на углу западне 33. улице и Осме авеније на Менхетну, моје одредиште: Бруклин. Одмах смо лоше започели. Мој возач - који је заједно са својим аутомобилом заударао на мирис тела - кренуо је ка западу када смо требали да кренемо на исток. Тада је, иако је користио ГПС, ишао у центар града док нисмо стигли до 26. улице, да би се окренуо и возио увис поред 50. улице.
Када сам приметио да смо ближи Централ Парку него било којим мостовима који повезују Менхетн и Бруклин, питао сам шта се дешава.
Зашто идемо горе? Којим мостом покушаваш да кренеш?
Није имао план. Уф, не знам. Окренуо сам се. Хммм. Могли бисмо проћи тунелом Куеенс Мидтовн до 36.? промрмљао је.
Рекао сам му, добро, онда иди тамо, изнервиран, јер смо се већ возили 20 минута, а тај тунел је само неколико блокова од места одакле смо кренули. Такође, до тог тренутка требало је да будем заиста близу свог одредишта, али још нисмо напустили острво. 
Након што сам ово објавио, размишљао сам о твитовању уживо током целе вожње. Али био сам презаузет за давање упутстава и осигуравање да не умрем.(Фото: Твиттер)
Кад смо се приближили тунелу, зауставио се насред улице и почео нешто копати по колима. У међувремену, аутомобили су нас разумљиво трубили и обилазили нас. Поново сам питао шта ради, на шта ми је одговорио да тражи свој Е-З Пасс. Добро, мада то није требало да радимо насред улице. И, не знајући ми у то време, тај Е-З Пасс би био бескористан.
Сада смо у Квинсу прошли кроз тунел и зауставили се до путарине, где је возач подигао Е-З пропусницу да плати. На екрану је засветлело упозорење да је стање премало и да мора да позове компанију. Било је очигледно да Е-З Пасс неће успети, али возач је наставио машући рукама држећи га у покушају да сензор очита. Очигледно ми је било доста ове тачке и рекао сам му да то неће успети и да мора да пронађе други начин. Урадио је стварни живот ¯ _ (ツ) _ / ¯, а ми смо седели тамо док је ред од 20-ак аутомобила који су се формирали иза нас трубио. На крају, чињеница да су аутомобили подржани у тунел привукла је пажњу службеника кабине и натерала га да дође. Платили смо готовину и одвезли се.
Неколико минута касније приметио сам да смо се возили у круг и да возач изгледа није имао појма куда идемо. Питао сам га шта му је са ГПС-ом, а он је рекао да је престао да ради. То ме је изненадило јер је на цртици имао телефон, таблет и ГПС на екрану. Док је био заустављен, само је гледао лево и десно, као да ће му то помоћи да схвати куда да иде. Размишљао сам да изађем из аутомобила и чак сам му то рекао, али на крају сам се одлучио против тога, јер 1) били смо на задњој улици поред напуштених складишта у Квинсу и нисам имао појма где смо, 2) био сам у великој навали Био сам усред селидбе, а покретачи су већ стигли и чекали су ме) и 3) Имао сам са собом мачку. Док сам постављао ГПС на телефону да га усмери, видео сам да се вози назад према Менхетну. Срећом, дао сам му упутства пре него што је успео поново да пређе реку.
Након што сам почео да му дајем упутства корак по корак, ствари су се тражиле. То је било док он, у једном тренутку, није послушао моја упутства и почео да вози погрешним путем једносмерном улицом. Буквално смо улазили у саобраћај који је надолазио, и било је то каотично и застрашујуће колико звучи. Аутомобили су се вртели око нас док на крају нисмо успели да се окренемо. Затим се насмејао као да је скоро умирање смешно.
Неколико минута касније стигли смо у мој стан. Вожња је трајала више од сат времена - двоструко дуже него што је требало. Очигледно је коштало двоструко више него што би требало да има.
Касније те ноћи одабрао сам преглед захтева на признаници у апликацији и откуцао детаљан извештај о томе шта се догодило. После три дана још увек нисам добио одговор, па сам се јавио у службу за кориснике. Добио сам следећи одговор:
Његова старост,
Хвала вам што сте нам се обратили да бисте нас обавестили о својим сигурносним проблемима са недавним Лифт-овим возачем.
Извештаје ове врсте схватамо врло озбиљно и континуирано се трудимо да побољшамо квалитет Лифт платформе. Ваше повратне информације су саставни део омогућавања овог.
Имајте на уму да је тим Труст & Сафети предузео одговарајуће и неопходне радње са овим одређеним возачем. У међувремену, уверавам вас да више никада нећете бити упарени са овим управљачким програмом.
Такође смо на ваш рачун додали једну бесплатну вожњу у вредности до 15 УСД. Дозвола за вожњу истиче у наредних 60 дана, а ову бесплатну вожњу моћи ћете да видите на свом налогу посетом одељка за плаћања у апликацији Лифт.
Ако постоје додатна питања на која можемо одговорити уместо вас, не устручавајте се поставити.
Кредит од 15 долара заиста не решава овај проблем и сигурно ми не враћа веру у Лифт, одговорио сам му. Објаснио сам да ми 15 долара доводи карту до 35, што је и даље више него што је требало да буде, чак и ако се никада нисмо склонили с пута или нас нису задржали на наплатној кућици 10 минута. Рекао сам да иако ово не решава проблем цене карте, чак ни не покушава да надокнади чињеницу да ме је возач замало убио у фронталном судару. Цела ова вожња би требала бити бесплатна, а онда и нека, написао сам. Ако не можете да ми одобрите / рефундирате целокупну цену те вожње, желео бих да ме преусмере надзорнику или неком другом. Рекли сте да ову врсту извештаја схватате врло озбиљно, па вас молим да то докажете.
Исти представник јавио ми се следећег јутра са још једним генеричким одговором. Једина разлика је била у томе што ми је овај повећао грант за вожњу на 25 долара. Дакле, шта се мора догодити пре него што Лифт одобри повраћај новца, или чак кредит за вожњу за пуни наплаћени износ? Да ли бих морао заправо да умрем?
Путник који је био у аутомобилу са пијаним возачем Лифта у Аустину током СКССВ-а добио је пет бесплатних вожњи од 25 долара. Чак и да ми је одобрено толико бесплатних путовања, не бих их користио, јер се никада, икада више не возим с Лифтом.
АЖУРИРАЊЕ: Од објављивања овог чланка, још један представник компаније Лифт контактирао ме је да ми се извини због начина на који је решена ситуација и обавести ме да сам добио пуни повраћај новца за вожњу. Да ли је то због чланка? Нема начина да се то каже, али вероватно.
