Изазовно је време за покретање стартапа у капитално интензивној индустрији као што је производња електричних возила. Високе камате, суша финансирања и рат ценама који је започео Тесла отежавају произвођачима електричних возила финансирање операција и повећати продају. Ове недеље, неколико произвођача електричних возила којима се јавно тргује објавило је кварталну зараду, нудећи први поглед на то колико је тачно пословање лоше у 2023. до сада.
да ли сте доле реклама за иПхоне
Луцид је јуче (8. маја) објавио зараду након затварања тржишта. Никола и Фискер јавили су јутрос, јавио је Ривијан данас након затварања пијаце.
Луцидно: Губици се повећавају, раст продаје успорава
Зарада: Изгубљен је 780 милиона долара, или 0,43 долара по акцији. Приходи су износили око 149 милиона долара, што је знатно испод процена аналитичара.
Испорука: Произведено 2.314 возила и испоручено 1.406 у првом кварталу.
Готовински положај: Луцид је крајем марта имао око 3,4 милијарде долара у готовини, што је довољно да финансира компанију до прве половине 2024. године, рекла је финансијски директор Шери Хаус.
Луцидова продаја у првом кварталу порасла је за 159 одсто у односу на пре годину дана. Али раст је далеко од довољног да надокнади трошкове и оправда цену акција. Луцид, који је изашао на берзу у јулу 2021., тренутно је процењен на 14 милијарди долара. Инвеститори су рачунали на то да ће стартап који губи новац расти по експоненцијалној стопи како би подржао своју узвишену процену.
Циљ компаније је да ове године произведе више од 10.000 електричних аутомобила. Број је на доњој ивици његовог претходно наведеног циља производње од 10.000 и 14.000.
У данашњем позиву за зараду, извршни директор Петер Равлинсон је рекао да је Луцид успео у подизању свести о бренду међу потенцијалним купцима. „Видимо неке ране победе. Број пробних вожњи се скоро удвостручио у првом кварталу у односу на четврти квартал прошле године“, рекао је Ролинсон аналитичарима.
Луцид акције су данас пале за више од 5 одсто.
Никола: Новац на измаку, глобалне амбиције нестају
Зарада: Изгубљен је 169 милиона долара, или 0,26 долара по акцији. Приход је достигао нешто изнад 11 милиона долара, у складу са проценама аналитичара.
Игра престола премијерно хбо сада
Испорука: Направљено 63 електрична камиона и испоручено 31 у првом кварталу.
Готовински положај: Никола је на крају марта имао 121,1 милион долара, у односу на 233,4 милиона на крају 2022.
Усред недостатка новца, Никола је данас објавио да напушта европско заједничко предузеће са италијанским произвођачем камиона Ивецо Гроуп како би се поново фокусирао на своје тржиште Северне Америке, рекао је извршни директор Мајкл Лошелер.
Акције Николе пале су данас за 15 одсто након објаве зараде.
Никола прави и акумулаторе и камионе на погон водоничне горивне ћелије, контроверзна технологија у индустрији електричних возила . Никола планира да 2023. године испоручи 250 до 350 потпуно електричних камиона и 125 до 150 камиона на водоник. Очекује се да ће производња камиона на гориве ћелије почети у другој половини ове године.
бесплатне беле странице за тражење броја телефона
Фискер: Приход је пао испод 200.000 долара
Зарада: Изгубио је 121 милион долара, или 0,38 долара по акцији, уз само 198.000 долара прихода.
Испорука: Нула.
Готовински положај: Фискер је имао 652 милиона долара у готовини крајем марта, што је мање са 737 милиона долара на крају 2022.
Фискер је почео да испоручује свој Оцеан СУВ купцима у Европи прошле недеље и очекује да ће испоручити своје прве аутомобиле у САД касније овог месеца, у очекивању регулаторног одобрења, рекао је оснивач и извршни директор Хенрик Фискер.
Компанија је саопштила да има око 65.000 резервација за Оцеан и више од 6.000 резервација за свој предстојећи ЕВ под називом Пеар. Међутим, Пеар неће почети са производњом до 2025.
Фискер очекује да ће његов производни партнер, канадска Магна Интернатионал, ове године произвести између 32.000 и 36.000 Оцеан возила. Раније је циљао годишњу производњу од 42.400 возила. Ове године, Фискер има за циљ да произведе 1.400 до 1.700 Оцеан возила у другом кварталу и повећа производњу на 6.000 возила месечно пре краја ове године.
Акције Фискера пале су данас за 14 одсто.
Ривиан: Губитак се смањује, на путу да испуни производни циљ
Зарада: Изгубљен је 1,35 милијарди долара, или 1,25 долара по акцији. Приход је износио 661 милион долара, што је боље од процена аналитичара.
Испорука: Направљено је 9.395 ЕВ и испоручено 7.946 у првом кварталу.
Рупаул'с Драг Раце сезона 9 предвиђања
Готовински положај: Ривиан је крајем марта имао 11,8 милијарди долара у готовини, што је мање са 12,1 милијарду долара на крају 2022.
Упркос огромним губицима, Ривиан је једини произвођач електричних возила данас са добрим вестима. Квартални губици су се смањили у односу на прошлу годину, захваљујући смањењу трошкова укључујући отпуштања. Компанија је саопштила да је на путу да испуни свој целогодишњи циљ производње од 50.000 возила.
„Наши основни приоритети за 2023. су непромењени“, рекао је извршни директор РЈ Сцаринге у данашњем саопштењу. „Тим остаје фокусиран на повећање производње, смањење трошкова, развој Р2 платформе и будућих технологија и пружање изванредног корисничког искуства од краја до краја.”
Ривианова Р2 платформа је производна платформа за серију будућих електричних возила која су приступачнија од његовог Р1Т пицкупа, који почиње од 73.000 долара.
