У Њујорку и Сијетлу, сваки шести сваки шести возач Убера и Лифта на путу је у опозваним аутомобилима.Роберт Александер / Гетти Имагес Зашто се повлачи аутомобил? Па, то се дешава када произвођач утврди да модел возила има сигурносни недостатак или да није у складу са савезним безбедносним стандардима.
Да, закључак: аутомобил је опозван због сигурносних разлога.
Најбољи пример за то је опозив 1978 Форд Пинто хечбек . Возило је имало квар који је значио да би у случају умерених брзина, задњег судара, аутомобил ... експлодирати .
Када аутоматско опозивање ступи на снагу, Национална управа за безбедност саобраћаја на аутопутевима (НХТСА) послаће препоручено писмо власницима возила, обавештавајући их о проблему и пружајући информације о томе како могу да поправе ауто. Према Америчка потрошачка федерација , у Сједињеним Државама има отприлике 70 милиона неоправљених опозваних аутомобила.
Још у мају, ан истрага од Извештаји потрошача открио да се у Њујорку и Сијетлу, од 94.000 возача Убера и Лифта који су били на путу, сваки шести вози у опозваним аутомобилима.
Сад, хајде да преломимо неке бројеве и урадимо анализу: Према Ридестару , просечни Уберов возач зарађује отприлике 14 долара на сат, у стварности нешто мање од наведене зараде од 25 долара која се помиње на Уберовој веб локацији. Узмите у обзир да возачи Убера нису запослени у компанији већ извођачи радова . Дакле, возачи не добијају бенефиције компаније и морају сами да плаћају поправке аутомобила. Дакле, следећи пут када наручите вожњу, постоји шанса да се несвесно наместите за вожњу опозваним возилом. А пошто су ови погони извођачи, Убер пере руке од било какве одговорности.
Звучи разумно, зар не? До ђавола не.
Због тога је ове недеље Центар за ауто сигурност послао писма Уберу, Лифту, Виа и Јунони захтевајући да уклоне опозвана возила са својих платформи.
У изјави за штампу, Јасон Левине, извршни директор центра, објаснио је: Убер и Лифт имају могућност да једним притиском на дугме на своје платформе врате нула аутомобила. Обоје тврде да су технолошке компаније, али одбијају да користе ту технологију да би предузели овај очигледан корак како би смањили опасност за своје возаче и купце због неодржаних опозива.
Општи проблем није у томе што компаније за вођење деоница, попут Убера, омогућавају својим возачима да управљају опозивим возилима, већ што своје погоне не сматрају запосленима. Компанија је изјавила да пружају само технолошку платформу за повезивање возача који су независни уговарачи са возачима. Стога држе сву одговорност на одстојању. Убер ограничава возаче да возе аутомобиле смешног изгледа, али они не преузимају власништво или одговорност за навртке на возилу.
Дакле, следећи пут када одлучите да се возите кући у базену Убер, само запамтите: аутомобил може изгледати добро споља и можда ће вам бити понуђена бесплатна флаша воде, али ко зна шта је испод хаубе ...
