Лансирање ствари у свемир је посао који обећава, али не и за осигуравајуће компаније.Унспласх Током последњих неколико деценија лансирање ракета постало је чешће и сигурније. Стопа неуспеха свемирских мисија - како с посадом, тако и са беспилотним летовима - стално је опадала са нивоа од близу 20 процената раних 1960-их на мале једноцифрене цифре током 2010-их, што је у ствари смањило трошкове осигурања ових лансирања (да, ракете требају осигурање баш као и аутомобили), а свемирско осигурање изгледа као прилично добар посао.
Истина је, наравно, компликована.
Прво, осигуравачи простора тренутно не зарађују пуно новца. Прошле године је у свемир лансирано укупно 114 ракета, наводи Извештај о лансирању свемира . Од свих ових мисија, индустрија свемирског осигурања, у целини, прикупила је 450 милиона долара премије и исплатила 600 милиона долара потраживања, према подацима Серадата СпацеТрак. То у просеку кошта око 5 милиона долара по лансирању за осигураваче. Стварни захтев за лансирање био је вероватно и већи, јер нису све ракете биле осигуране.
Затим, као нуспродукт велике исплате штета, неке од највећих неуспеха у покретању обично прате велике промене премије осигурања, што може притиснути неке ракетне и сателитске компаније да уопште не купе осигурање. (За разлику од ауто осигурања, ракетно осигурање није обавезно.)
Ове године је већ поднето неколико главних захтева. У јануару је двогодишњи сателит за снимање слика ВорлдВиев-4 компаније Макар Тецхнологиес пропао у орбити, што је резултирало потраживањем од 183 милиона долара на књизи његове осигуравајуће куће. У јулу се ракета Вега Европске свемирске агенције која је носила војни сателит за посматрање Уједињених Арапских Емирата срушила убрзо након подизања, што је резултирало губицима од најмање 37 милиона долара.
Немачки Муницх Ре био је једно од осигуравача иза лансирања Веге. Италијанска ваздухопловна компанија Авио Аеро, која је изградила ракету, рекла је да је имала 100% успеха пре инцидента.
Убрзо након неуспеха Веге, швајцарска реосигураватељица Свисс Ре, главни осигураник у ваздухопловном сектору, најавила је да ће напустити свемирско тржиште, наводећи лоше резултате последњих година и неодрживе стопе премије.
Основна брига није била сама запањујућа исплата штете, већ изазов предвиђања колике би премије осигурања требало да порасте пре него што се догоде инциденти и стицање доброг разумевања где би стопе могле ићи у блиској будућности.
Постоји општи тржишни консензус да је премија коју данас видимо отприлике половина онога што би требало да буде, рекао је Доминикуе Рора, старији свемирски осигуравач у гигантском осигурању АКСА, у презентацији у компанији Еуроцонсулт'с Светска недеља сателитског пословања у Паризу почетком овог месеца.
Постоји низ играча у осигурању који преиспитују своју позицију или се повлаче са овог тржишта свемирског осигурања, додала је Рора. У првом делу 2019. дошло је до поравнања стопа, а од догађаја овог лета приметили смо пораст ... Још увек не знамо где ће се стопе стабилизовати.
Ако се егзодус осигуравача из свемира настави, читав сектор осигурања може заостајати за свемирском индустријом која се развија. Недавна истраживања Морган Станлеи-а проценио је да ће, иако ће се глобална свемирска економија утростручити током наредне две деценије да премаши милијарду долара, сектор свемирског осигурања порасти само за око 14% - са око 700 до 800 милиона долара.
Ипак, неки посматрачи свемира који вреднују дугорочно обећање индустрије верују да осигуравајуће компаније једноставно морају сачекати несигурност.
Да, ризик може бити веома велик. Међутим, ово је технолошко подручје у којем ће бити много лакше предвидети ризик, јер је улагање трошкова у лансирање ракета, попут корисног терета и горива, релативно лако анализирати, Андрев Цханин, извршни директор компаније за свемирске инвестиције ПроцуреАМ , рекао је за Обсервер.
Супротан пример би било цибер осигурање, објаснио је Цханин. Компаније и владе троше више него икад на цибер осигурање. Али ствар је у томе што не знате када ће доћи до сајбер напада, како ће се извршити, висина штете и сличне ствари.
За свемирско осигурање, како величина узорка расте и осигуравајуће компаније постају сигурне у своје моделе одређивања цена, моћи ће тачније да цене ове ствари, додао је он.
